Majiteľ nového Mercedesu E43 amg kombi (s213) nebol spokojný so zvukom. Zvuk bol bez basov, mdlý, zadunený, bez detailov, bez priestorového zobrazenia, hovorené slovo so syntetickým prejavom. Po demontáži použitých reproduktorov sa ani nebolo čomu čudovať. Použité meniče sú nekvalitné už na prvý pohľad: malý magnet, penové závesy, plastové koše, minimálna mechanicķá výchylka (xmax). Reproduktory boli nahradené kombináciou Helix compose Ci3 (stredové a zadné koaxiálne) a Ci5 (predné basové a predné výškové). Takisto káblový zväzok aj redukcie na basové Ci5 sú od Audiotec Fischer priamo pre tento model vozidla, takže bez akéhokoľvek zásahu do pôvodnej kabeláže. Redukcie pre stredové repro som opäť vytlačil pomocou 3D tlače s uchytením tiež priamo do pôvodných pozícii.
Auto bolo osadené modulom ASD, ktorý v športovom móde generuje zvuk motora cez reproduktory. Funkcia bola zachovaná, navyše je teraz ešte aj s možnosťou regulácie jej úrovne priamo cez software Audiotec .
Zosilňovač je Match up8 dsp, od nemeckého výrobcu Audiotec Fischer. Aktuálne ide o najlepší produkt v daných rozmeroch na trhu, čo sa týka zvuku, ceny, so špičkovým procesorom a to spolu v neuveriteľne malých rozmeroch. Ďalšie výhody, kôli ktorým mu žiadny produkt nedokáže konkurovať sú vstupná equalizácia (s množstvom nastavení) funkcie real center processing, fyziologické nastavenia zvýraznenia basov a výšok DLC, možnosť priameho pripojenia zvukovej karty, s možnosťou nastavenie equalizácie kalibrovaným mikrofónom priamo v reálnom čase pomocou ružového šumu atď. Navyše s najnovšiou aktualizáciou firmware-u sa možnosti zvukových nastavení opäť posunuli ďalej. Zosilňovač je osadený tak, že je vizuálne ukrytý, pritom nemá akýkoľvek problém s priehrevaním, s čím má práve veľa konkurenčných produktov veľký problém. Výstup z dsp procesora ovláda ešte aktívny subwoofer priemeru 25cm pod podlahou kufra, takže tiež nijako neobmedzuje priestor kufra.
Posledné modely Mercedesov rady E (spolu s dalšími novými modelmi radu C w205/206,S w222/223), sú aktuálne najlepšie autá na audio, kôli umiestneniu predných basových repro nie do dverí, ale do priestorov priečky medzi kabínou a motorovým priestorom, a pomerne vysoko umiestnenými stredovými repro vo dverách. No a tomuto konceptu zodpovedá aj zvukový prejav. Scéna sa odohráva priamo hore nad prístrojovou doskou, basový základ je tiež presne zadefinovaný v priestore, perfektne a absolútne nenápadne nadväzuje na komponentné reproduktory. Zvuk je dynamický, so všetkými detailami a pritom neunavujúci ani počas pár sto kilometrovej jazde. Zvuk je paradoxne ešte lepší aj vďaka základnej výbave bez Burmester príplatku, pretože základné mriežky majú vačšiu perforáciu oproti oem „Burmester“ kovovým mriežkam s veľmi jemnou perforáciou.
