Toyota C-HR, napriek príplatkovému „JBL“ audiu je zvuk bez dynamiky, akoby zastretý, plechový a zadunený – bez presnej basovej zložky.
Základom samozrejme bolo dôkladné vytlmenie všetkých dverí a podlahy kufra – všetko veľké plechové plochy bez akéhokoľvek tlmiaceho materiálu -čo je uz štandard pri nových Toyotách ale aj drahších Lexusoch….
Zosilnovač s dsp procesorom Helix V twelve je prepojený s oem jednotkou priamo optickým káblom v najvyššej kvalite s podporou ovládania všetkých funkcií cez pôvodnú multimediálnu jednotku. V aute je použitý kompletný káblový zväzok , ktorý som na mieru vyrobil spolu s 3D redukciami pre basové, stredové aj výškové reproduktory. Takže všetko bez zásahu do kabláže, či iných dielov karosérie so zachovaním fabrickej záruky či možnosťou okamžitej výmeny do pôvodného stavu vozidla. Subwoofer Helix IK-S10 je od výroby zaujímavo umiestnený v IB aplikácií.
Reproduktory sme použili Helix Ci7 a Ci5. Sú zapojené v plne aktívnom režime. Ovládanie subwoofer-u je zakomponované do voľnej pozície medzi pôvodné spínače.
Zlepšenie zvuku je výrazné, zvuk pred tým bol nepočúvateľný, teraz nabral na dynamike, má priestorové zobrazenie, basová sekcia je plná a po naozaj dôkladnom vytlmení dverí takmer bez rezonancií. Nie je problém prehrávat akýkoľvek žáner, vďaka komplexnému naladeniu mikrofónom pomocou software-u Helix je výborné priestorové zobrazenie a scéna priamo pred poslucháčom.
Vytlmením sa taktiež zlepšil komfort za jazdy a pri zatváraní dverí to už neznie plechovým dozvukom.
